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海口舰借助军民融合优化舰艇保障模式

2018-07-25 10:31    来源:央广军事
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2003年10月23日,海口舰下水

  前不久,海口舰一靠母港,来自某研究所的专家立即登船。军地双方借力大数据系统对右燃气轮机某异常情况进行集体会诊。这是海口舰借助军民融合东风,优化舰艇保障模式的一个缩影。

  燃气轮机技师周帅记得,海口舰入列时使用的燃气轮机就连操作面板上的文字也是外文。虽然第一批舰员多为各舰艇上抽调的优秀骨干,但生僻的专业外文也让他们学起来两眼一抹黑。

  接装前,周帅被推荐到国外深造学习,然而,他面对新型装备,脑子里还是一片空白。“那时候就期待着我们也能造出自己的燃气轮机。”周帅说。

  这些年,由于军民融合领域的突破性进展,国产化燃气轮机中最为核心的叶片也由地方民企生产。“这一刻等待了好久!”周帅介绍,叶片号称“工业皇冠上的宝石”,西方国家对其技术长期垄断,所用钢材极为特殊,叶片上的气孔大小要求精度极高,安装时的标准又有特殊要求。

  如今,国产化的叶片合格率很高,对舰艇来说,是对战斗力的一种保障。

  等离子点火器要求点火时间的精确度、油门控制器在不同工况时,控制给油量、控制系统方便操控……燃气轮机上一个个部件完全实现自主化,这是军民融合的缩影。

  机电长岳涛更是深有体会,2006年军校毕业后,他最开始接触过的某型燃气轮机,光控制面板就看得眼花缭乱,启动、控制方式、冷吹、假运动……而如今完全实现荧屏化、数字化。“现在的燃气轮机启动程序少、检查参数少、备便系统少,是祖国日益强大的表现。”岳涛感慨颇深。

  岳涛介绍,如今,舰艇维修保障模式也在发出深刻变化,现在装备出了问题,即使远海大洋,只需一个电话,就能组织专家远程会诊,第一时间予以解决。

  2014年,海口舰突然接到执行某搜救任务的命令。年初时,海口舰所用的2台国产化巡航柴油机已超过使用设计寿命,按照要求,需要进厂切割更换新设备。面对新任务,舰员自主保障柴油机超期使用。后来,海口舰又参与另一项重大联演任务,最终,在舰员维护保障下,柴油机使用时间超过设计使用寿命2500余小时,没有出现任何安全问题,创造了海军同类型巡航柴油机使用记录。

  “电子元器件等备品备件完全自主生产,即使在远海大洋,我们也不担心。”柴油机技师王东信心满满,国产化器件合格率高、性能好、使用寿命强,这是科技创新和军民融合取得的实实在在效果。

  从依赖技术引进,到自主生产制造,再到军地共同保障,海口舰见证着军民融合带来的效益。海口舰的武器装备已经完全实现国产化,官兵们打赢的底气和信心更足了。

责编:刘鹏