美伊冲突爆发至今，霍尔木兹海峡一直是美国与伊朗博弈的重点。这条被称为“海上咽喉”的海峡，早已不仅是海运航线，更成为各方博弈和对抗的战略通道。就霍尔木兹海峡相关话题，军事观察员崔轶亮进行了分析解读。

美伊在霍尔木兹海峡的博弈

资料图：伊朗动用快艇布设水雷（来源：澎湃新闻）

主持人：霍尔木兹海峡虽然最窄处只有30多公里，但却是中东地区的“油库阀门”。对于这样一条关键航道，为何伊朗可以依托水雷、反舰导弹、无人艇等低成本手段实现封锁，而美军出动多艘大型舰艇和部分扫雷力量，却似乎无法完全控制霍尔木兹海峡？

崔轶亮：许多事情讲究天时、地利、人和，而在围绕海峡的博弈中，“地利”尤为关键。伊朗的综合军事实力虽不及美国，但凭借霍尔木兹海峡的特殊地理条件，仍能在战略博弈中占据一定上风。

在控制霍尔木兹海峡方面，伊朗主要依靠水雷，其次是岸基反舰导弹，同时辅以大量小艇、无人装备、巡航导弹和弹道导弹。其中，水雷是最为有效的武器。

水雷战可以说是“一分靠炸，九分靠吓”，除非触雷或猎扫雷，否则敌方难以发现水雷的确切位置。伊朗在霍尔木兹海峡究竟布设了多少水雷，目前没有明确答案，但却足以震慑美军。美军若要打破封锁，首要任务就是扫雷，而扫雷恰恰是美国海军所有任务中耗时最长、效果最差的一项。

“海上咽喉”的争夺

资料图：霍尔木兹海峡（来源：央视新闻）

主持人：除霍尔木兹海峡外，马六甲海峡、曼德海峡、苏伊士运河、巴拿马运河、直布罗陀海峡等，都是海上核心要道。“海上咽喉”为何会成为冲突的主要战场之一？

崔轶亮：从形成方式来看，海峡大致可分成两类。一类是自然形成的，如马六甲海峡、霍尔木兹海峡；还有一类是人工开挖的，如苏伊士运河、巴拿马运河。

海洋提供通道，用于运输物资或投送兵力，因此具有“开关”功能的海峡就具有极为重要的战略意义。从经济角度分析，全球贸易货运中几乎80%依靠海运完成，若关闭海峡转而采用陆运或其他方式，无法维持如此庞大的运输量。

人类投入那么多精力开挖运河，也足以说明海峡的重要性。例如，苏伊士运河挖了近11年，巴拿马运河由法国和美国合计挖了约20年。

既然海峡如此关键，一些国家便认为有必要控制这类“海上咽喉”，以达到经济和军事的双重目的。

控制海峡的难点

主持人：通过军事手段控制“海上咽喉”，难点在何处？

崔轶亮：外交与法律手段是维护海上通道安全的主要途径。军事手段的难点不在于具体实施，而在于战略决心难下。

途经海峡的大部分船只为没有武装的民船，若以军事手段进行硬性封锁，从战术层面看可以实现，但此举将使其自身承受巨大压力。以霍尔木兹海峡为例，一旦封锁，全球经济都将受到影响，伊朗所承受的压力远不止来自美国一方。伊朗也是迫不得已，才下了这一战略决心。

此外，不同海峡面临的风险也各不相同。例如，霍尔木兹海峡与马六甲海峡同样极为重要，利益攸关方众多。但不同之处在于，马六甲海峡的航运安全在多数情况下是有保障的，其风险点来自海盗活动，而海盗属于非国家行为体，能力有限。霍尔木兹海峡之所以演变成今天的局面，是因为国家行为体之间的较量，其地缘安全形势与区域矛盾更为复杂。

（央广网·军事频道 记者：胡铖铖 编辑：胡涛 审稿：徐佳慧 李悦 编审：刘鹏 杨宸琇 王元元）